??什么是隧道主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)***

主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)簡(jiǎn)介

? ? ?是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌（加固作用），或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運(yùn)動(dòng)（圍護(hù)作用）。

材質(zhì)：

? ? 鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵。

構(gòu)造：

? ? 前兩者通過鋼絲繩錨桿和/或支撐繩固定方式，后者通過鋼筋（可施加預(yù)應(yīng)力）和/或鋼絲繩錨桿（有邊沿支撐繩時(shí)采用）、專用錨墊板以及必要時(shí)的邊沿支撐繩等固定方式。

產(chǎn)品特性：

? ? 作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質(zhì):鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強(qiáng)度鋼絲格柵勻傳遞以充分發(fā)揮整個(gè)系統(tǒng)的防護(hù)能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。

? ? 主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品特性

具有高柔性，高防護(hù)強(qiáng)度，易鋪展性。適應(yīng)任何坡面地形，安裝程序標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化。

系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費(fèi)用低。

鋼絲繩網(wǎng)材料與規(guī)格：

一.鋼絲繩的質(zhì)量要求應(yīng)符合《制繩用鋼絲》（GB/T8919）的要求.?

二.鋼絲繩網(wǎng)的編制 鋼絲繩網(wǎng)的編制應(yīng)滿足以下要求： 上下交錯(cuò)編織；編制成網(wǎng)的鋼絲繩不得有斷絲、脫絲現(xiàn)象；交叉節(jié)點(diǎn)處用扣壓件固定，接頭處用搭接件壓接, 不得遺漏，鋼繩露出搭接件長(zhǎng)度至少為10mm；編網(wǎng)時(shí)扣壓件和搭接件用機(jī)械壓接，表面不得有破裂和明顯損傷；網(wǎng)的形狀平整、繩不得有打結(jié)明顯扭曲現(xiàn)象。?

三.鋼絲繩網(wǎng)交叉處固定用的扣壓件厚度不小于2mm，并采用鍍鋅處理，鍍鋅層厚度不小于8μm。

? ? 　高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的施工順序

　　1、對(duì)坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)的浮石，雜物進(jìn)行清除;

　　2、在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿顯露環(huán)套長(zhǎng)度的凹孔，通常口徑為20cm，深20cm。

　　3、按規(guī)劃深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比規(guī)劃錨桿長(zhǎng)度長(zhǎng)5cm-10cm以上，孔徑不小于Φ42;受鑿巖設(shè)備約束時(shí)，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩能夠分別錨入兩個(gè)孔徑不小于Φ35的錨孔內(nèi)，構(gòu)成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°≈30°，以達(dá)到同樣的錨固作用;當(dāng)部分孔位處應(yīng)底層松懈或破碎不能成孔時(shí)，選用斷面尺度不小于 0.4×0.4的C15砼基礎(chǔ)置換成不能成孔的巖土段。

　　4、注漿并刺進(jìn)錨桿，選用標(biāo)號(hào)不低于C2O的水泥漿，宜用灰砂比1:1~1:1.2、水灰比0.45~0.5的水泥砂漿或水灰比0.45~0.5的純水泥砂漿，水泥宜選用普通硅酸鹽水泥，優(yōu)先選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂，保證漿液豐滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿維護(hù)期不少于3天。

　　5、裝置縱橫支撐繩，張拉緊后兩段各用二至四個(gè)(支撐長(zhǎng)度小于15m時(shí)用二個(gè)，大于30m時(shí)用四個(gè)，其間用三個(gè))繩卡與錨桿顯露環(huán)套固定連接。

　　6、從上向下鋪設(shè)鋼絲繩網(wǎng)并縫合，每張鋼絲繩網(wǎng)均用一根長(zhǎng)約32m的縫合繩與四周支撐繩進(jìn)行縫合并預(yù)張拉，縫合繩兩段各用兩個(gè)繩卡與繩網(wǎng)進(jìn)行固定聯(lián)合。