孩童時期就對火車非常感興趣。 爺爺奶奶家離火車站不是很遠，在家中后陽臺上就能看到進出火車站的火車。當時見到的絕大部分都是蒸汽機車，一有看火車的機會，那是絕不放過。 印象中，拉綠皮客車的火車頭是3個紅色大轱轆，拉黑色車皮的火車頭有4個紅色大轱轆、少數(shù)有5個紅色大轱轆。當時年齡尚小，一直不明所以。憑直覺，紅色大轱轆少的拉的重量輕，比如客車；紅色大轱轆多的能拉更多更重的貨物。也就是說，紅色大轱轆數(shù)量與火車頭的馬力正相關(guān)。 其實，也不僅僅是憑直覺啦。兒時，有火車路過必數(shù)火車車廂節(jié)數(shù)。久而久之，也看出來紅色大轱轆多的火車頭拉的車皮節(jié)數(shù)多，自然也就知道它的力氣更大。 后來隨著年齡的增長，忙于學業(yè)和工作，后期出現(xiàn)的內(nèi)燃機車和電力機車就更不了解了。 多年之后的今天，剛剛粗淺地研究了一下蒸汽機車的型號，才知道3個大轱轆的叫“勝利型”，4個大轱轆的叫“建設型”，5個大轱轆的叫“前進型”（這是唯一一個第3輪-同時也是主動力輪-沒有輪緣的型號）。但目前，我還是不清楚各個型號蒸汽機車的出現(xiàn)順序和生產(chǎn)數(shù)量。