諾里斯在荷蘭站的排位賽中延續(xù)了邁凱倫近期的強勢表現(xiàn)，但頭排發(fā)車的他卻因為比賽首圈的降雨損失了大量位置。

車隊拒絕了諾里斯換胎的想法，使他在雨中使用干胎一直跑到了第三圈，因為車隊原本預(yù)計降雨會很快結(jié)束。

后來，邁凱倫在雨胎換回干胎的時機把控和比賽末段的降雨期間都表現(xiàn)出色，諾里斯也得以追回至第7名，但比賽早期遭遇的損失已經(jīng)很難彌補。

“第二圈進站其實是一個很合邏輯的決定?！鳖I(lǐng)隊斯特拉說。

“我們有數(shù)據(jù)支持，也發(fā)出了進站的信息，但諾里斯在那一圈猶豫了，所以我們晚了一圈才進站，損失了大量時間。”

“我們需要復(fù)盤一下溝通的過程，因為車手在雨中能夠感覺到‘我應(yīng)該進站了’?！?/p>

“我們要回看一下我們對諾里斯說了什么，導(dǎo)致他沒有做出這樣的選擇。”

“我想我們沒有明確地向車手傳達好進站的信息，如果我們需要進站，我們應(yīng)該再早一圈進來的?！?/p>

斯特拉表示，如果他們沒有損失這么多賽道位置，他們本可以競爭領(lǐng)獎臺。

但諾里斯并不認為他們的正賽速度能夠輕松戰(zhàn)勝梅賽德斯與阿斯頓馬丁。他表示，這場比賽說明邁凱倫有時距離自己的目標“還有很長的路要走”。

“我們的單圈速度要比正賽速度更有競爭力?！敝Z里斯說。

“我認為這個問題越來越明顯了，我們正在盡一切努力解決它，并且繼續(xù)進步?！?/p>

“但就目前而言，我們做的還不夠?！?/p>

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賽車世界綜合每日賽車報道