關(guān)于這個近道，過法挺多的，那到底如何選擇，我今天大概測了下不同過彎方式的到底哪個快。

測試方式：在試驗場從旗幟如圖位置，一返回旗點馬上算一次開始，終點為下圖車尾接近圖標（有一點差距的，前后取幾幀對比下取值），算出發(fā)到終點用了多少時間。

下面直接說結(jié)果（GIF是其中方式里隨機一次）

彈射：8.45s ? 7.94s? 8.09s

普通甩尾（時機略晚轉(zhuǎn)向了會才甩的）：

?8.53s 8.50s 8.45s

普通甩尾（在轉(zhuǎn)向那近道時候甩的）：

8.35s 8.37s 8.37s

轉(zhuǎn)向:8.39s 8.40s 8.35s 8.32s

順便測了這地方一下基本沒啥人用的

小飄雙噴：8.35s 8.41s 8.36s ?8.37s

側(cè)身：8.5s 8.51s 8.53s 8.46s

彈射最快一次比甩尾快了0.4s左右，但彈射成績挺不穩(wěn)。

我拿我的甩尾和國服1分46s的對比了下，從該臨界線到后面的標志，最快一次差了0.07s，2次0.08s，一次0.09s。

所以抓地而言：彈射路線穩(wěn)定的話可以考慮彈射，不然優(yōu)先其他方式。小飄雙噴、轉(zhuǎn)向、提前點的普通甩尾差別很小，提前甩尾的熟悉的話會快一點（不熟悉的也容易撞）。時機晚點的普通甩尾最慢，和側(cè)身差不多。雙生的話甩尾＞轉(zhuǎn)向。

實戰(zhàn)而言：彈射出彎很容易撞，亞洲建議直接轉(zhuǎn)向，順便平跑雙吃穩(wěn)定性也比雙噴過程雙吃穩(wěn)定性高點。雙生抓地的話轉(zhuǎn)向和甩尾隨意。