根據(jù)路透社報道，雖然電動車龍頭特斯拉（Tesla）在2022年于全球交出亮眼銷售成績單，但新的一年才剛開始，就收到一張高額罰單。此前，韓國反壟斷機構(gòu)對特斯拉做出裁罰，對特斯拉開出28.5億韓元（約223萬美元）的罰單，因為該企業(yè)并未提前告知韓國車主，在低溫環(huán)境下、電動車?yán)m(xù)航力相比官方的數(shù)據(jù)有著一定的縮水，面對官方罰單，特斯拉韓國分公司并未做出正式回應(yīng)。

根據(jù)韓國公平交易委員會（KFTC）的聲明，指責(zé)特斯拉在宣傳廣告中，過度夸大其充電效果和實際可續(xù)航駕駛的距離。入冬后，經(jīng)常出現(xiàn)零下極低溫的韓國，政府以實測數(shù)據(jù)表示，特斯拉車輛在寒冷環(huán)境下，每次充電的可行車距離，遠(yuǎn)比宣傳廣告減少了50.5%。

委員會聲明中還提到，雖然特斯拉官網(wǎng)上有提供車主，在低溫冬季開車注意的重點，以及可能需要提防的問題，卻絲毫沒有提及、零下低溫會影響行車?yán)m(xù)航力，被韓國政府視為失職開罰。

事實上，隨著電動車愈發(fā)普及，在許多高緯度國家，冬季就成為車主們大挑戰(zhàn)的時刻。就以剛剛經(jīng)歷低溫與暴風(fēng)雪的美國為例，不少電動車主通過社群分享，他們在寒冷天氣下、面臨車子充電困難和無法發(fā)動的尷尬場景。即使能順利充電，續(xù)航力不佳也讓他們非常頭痛，隨著電動車市場不斷擴(kuò)大，低溫充電續(xù)航將成為各品牌無法躲避的一大挑戰(zhàn)。

此外，從冬季續(xù)航測試的結(jié)果來看，其實大多數(shù)的純電車型，在低溫環(huán)境下的續(xù)航力都會打折扣，而續(xù)航力打5折的情況也存在不少，特斯拉有著這樣的表現(xiàn)也就不足為奇了！就是不知道，特斯拉會不會認(rèn)罰！