對德國作戰(zhàn)，美國陸軍航空隊作戰(zhàn)飛機戰(zhàn)斗損失18418架，1942年141架，1943年3028架，1944年11618架，1945年3631架。

西歐戰(zhàn)區(qū)，美國陸軍航空隊戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗損失5324架，其中空戰(zhàn)損失1691架，被高射炮擊落2449架，其它原因戰(zhàn)損1184架，1942年10架，1943年178架，1944年3765架，1945年1371架。 地中海戰(zhàn)區(qū)，美國陸軍航空隊戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗損失3157架，1942年損失54架，1943年損失1088架，1944年損失1571架，1945年損失444架。

1945年對德國作戰(zhàn)，美國陸軍航空隊作戰(zhàn)飛機戰(zhàn)斗損失3631架，其中戰(zhàn)斗機1815架。

1945年對德國作戰(zhàn)，蘇軍空中力量（空軍、防空軍、海軍航空兵）作戰(zhàn)飛機戰(zhàn)斗損失4100架，其中戰(zhàn)斗機1500架 ，轟炸機600架，攻擊機2000架。

1945年對德國作戰(zhàn)，蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)斗機戰(zhàn)斗損失1191架，其中明確空戰(zhàn)損失390架，明確被高射炮擊落431架，在機場被摧毀13架，執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)未返航357架。 按比例推算，1945年對德作戰(zhàn)，蘇聯(lián)空軍戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)損失約560架。 按比例推算，1945年對德作戰(zhàn)，蘇軍空中力量（空軍、防空軍、海軍航空兵）戰(zhàn)斗機空戰(zhàn)損失700多架。

加上1945年英軍對德國作戰(zhàn)的飛機損失，1945年西線美英軍的飛機損失肯定超過東線蘇軍，戰(zhàn)斗機損失只算美軍就超過蘇軍。

德國戰(zhàn)斗機部隊(JG)飛行員在兩個戰(zhàn)區(qū)的純損失(死亡、失蹤、被俘)，以1941年在東線的純損失為基數(shù)，計為1，則: 1939-1940年:西線3； 1941年:西線1，東線1； 1942年:西線1.8，東線1.7； 1943年:西線5，東線2； 1944年:西線16，東線1.5； 1945年:西線4，東線2.2。 以上均不包括在德國本土的非戰(zhàn)斗損失。

德軍主要部署在東線的Fw-190對地攻擊機也大量用于空戰(zhàn)。

到戰(zhàn)爭后期，加裝了炸彈和火箭掛架的Fw-190對地攻擊型號（主要為F型）成為東線德軍攻擊機部隊的標準裝備，既可以進行對地攻擊，也可以與蘇軍戰(zhàn)斗機進行空戰(zhàn)。

所以，算上Fw-190的對地攻擊型，1945年東線蘇軍消滅的德軍戰(zhàn)斗機并不比西線美英軍少。

1945年德國空軍在東西線的飛機損失是差不多的，戰(zhàn)斗機損失也是如此。

1945年的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機部隊，真的和美英戰(zhàn)斗機部隊有很大的質(zhì)量差距嗎？

其實沒有。