BY映璇汽車這個(gè)是@陳生

要說最近新能源車企里面有沒有出現(xiàn)黑馬的話，那AITO M5（問界）必然是其中之一。在最近的重慶車展上，問界與國際一流品牌奔馳寶馬同臺(tái)競(jìng)技，人流量有過之而無不及。問界M5打破了從發(fā)布到交付的多項(xiàng)記錄，銷量也同步不斷上升，說明了問界得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

今天要說的是即將在7月4日上市的問界M7，這款在余承東大佬口中：“問界M7將完全超越埃爾法、雷克薩斯LM等百萬豪車”到底有哪些硬實(shí)力呢？

問界M7外觀中規(guī)中矩，三維為5020*1945*1775mm，軸距2820mm，采用2+2+2六座布局，有不錯(cuò)空間體驗(yàn)，和理想one和小鵬G9相比，軸距略遜一籌。

動(dòng)力系統(tǒng)采用的是增程式混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，兩驅(qū)版采用單電機(jī)，四驅(qū)版采用雙電機(jī)，最大功率200/330KW，最大扭矩360/660牛.米，動(dòng)力還是相當(dāng)強(qiáng)勁的，電池搭載的是寧德時(shí)代40KWH的三元鋰離子電池，最大WLTC純電續(xù)航150/135KM。不過發(fā)動(dòng)機(jī)只有缸蓋采用鋁合金，缸體依然是鑄鐵結(jié)構(gòu)，而且共有方式?jīng)]有采用目前比較先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，二是采用的多點(diǎn)電噴，還需要添加95號(hào)汽油。由此可以看出雖然引入了華為的先進(jìn)智能座艙和三電技術(shù)，但是塞力斯依然沒有克服在發(fā)動(dòng)機(jī)上的短板。

目前M7的內(nèi)飾和配置還沒有公布，不過有問界M5作為榜樣，問界M7在內(nèi)飾用料、風(fēng)格上不會(huì)讓大家失望，作為問界的高端車型，配置也不會(huì)差，甚至有可能用上華為新一代的智能座艙系統(tǒng)，非常值得期待。

至于能否超越豐田阿爾法和雷克薩斯LM等百萬豪車，還要真正試駕過才知曉。你對(duì)問界M7有什么想法？?jī)r(jià)格預(yù)期是多少？歡迎留言評(píng)論。