對(duì)于起落航線訓(xùn)練中落地之后如何建立五米和一米的印象的問(wèn)題，你知道嗎？不知道的話也不要急，今天小編就來(lái)簡(jiǎn)單的給大家分享一下這部分的知識(shí)，感興趣的小伙伴快來(lái)學(xué)習(xí)吧~

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一、30米以下進(jìn)入著陸的準(zhǔn)備階段

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檢查速度、油門，同時(shí)注意飛機(jī)狀態(tài)；

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轉(zhuǎn)移視線沿下滑線看實(shí)際下滑點(diǎn)處的一片地面，保持飛機(jī)的實(shí)際運(yùn)動(dòng)點(diǎn)不變。此時(shí)保持桿舵上的力量不要有多大的變化，使飛機(jī)穩(wěn)定的向下滑點(diǎn)運(yùn)動(dòng)。

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根據(jù)速度適時(shí)柔和地收小油門，帶住桿，保持好下滑角，使飛機(jī)向預(yù)定下滑點(diǎn)運(yùn)動(dòng)；

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控制好狀態(tài)的同時(shí)，注意對(duì)速度進(jìn)行判斷檢查，控制入口速度110KM-115KM。

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保持好下滑方向，不使飛機(jī)產(chǎn)生坡度和側(cè)滑。

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二、正確的視線，是做好著陸的基礎(chǔ)

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飛機(jī)下滑至15米，并降落于地面直至滑跑停止的運(yùn)動(dòng)過(guò)程叫著陸。

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著陸過(guò)程中，飛行高度、速度、下降率和飛機(jī)姿態(tài)隨時(shí)都在變化，只有看好以規(guī)定距離為中心的一片地面，才能正確地判斷好飛機(jī)離地面的高度，同時(shí)也才能照顧好飛機(jī)狀態(tài)，適時(shí)地操縱飛機(jī)做好著陸。視線看得過(guò)遠(yuǎn)過(guò)近，都不易判斷清楚飛機(jī)離地面的高度和飛機(jī)的狀態(tài)，操縱飛機(jī)著陸易造成偏差，因此，必須按規(guī)定看好地面。

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下滑至高度約30米，視線沿下滑線看下滑點(diǎn)周圍一片地面。根據(jù)地面的清晰程度，判斷飛機(jī)離地面的高度；根據(jù)飛機(jī)離地面的高度和俯角的大小，確定拉開(kāi)始的時(shí)機(jī)。6～5米拉開(kāi)始時(shí)，視線應(yīng)從正前方看地面，判斷高度降低和俯角減小是否相適應(yīng)，適量的向后拉桿；隨著俯角的不斷減小，視線通過(guò)正前方看80~100米左右的一片地面。

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今天的分享就到這里，明天我們繼續(xù)接下來(lái)的內(nèi)容，要記得來(lái)喲~蘇州天海通航，專業(yè)培訓(xùn)飛行執(zhí)照。