抗拔樁抗壓

????車庫(kù)抗浮不足設(shè)置抗拔管樁時(shí)，抗壓工況下只考慮管樁的抗壓承載力時(shí)不滿足要求，此時(shí)可以按照樁土共同作用考慮抗壓承載力嗎？

解答

??? 1 抗浮樁應(yīng)進(jìn)行抗壓工況驗(yàn)算：低水位工況下，抗拔樁變成抗壓樁，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行各種可能工況的復(fù)核驗(yàn)算；

??? 2 按樁土共同作用考慮抗壓承載力，需滿足疏樁復(fù)合樁基適用條件（樁基規(guī)范5.2.3條、5.2.4條），柱下布抗浮樁時(shí)基本上都不滿足（不少于4根），當(dāng)滿足疏樁復(fù)合樁基適用條件時(shí)，可以按照樁土共同作用考慮抗壓承載力。

??? 3 當(dāng)不滿足疏樁復(fù)合樁基適用條件時(shí)：若天然地基滿足地基承載力要求，要求柱下布抗浮樁時(shí)，應(yīng)是摩擦樁，可僅按樁基復(fù)核樁身強(qiáng)度（按樁基計(jì)算），經(jīng)與勘察專業(yè)探討，抗壓工況下側(cè)阻端阻的破壞不影響樁抗拔承載力（有試驗(yàn)依據(jù)），例如：管樁施工時(shí)壓樁的過(guò)程就是側(cè)阻破壞的過(guò)程，經(jīng)經(jīng)休止期后，側(cè)阻不受影響。

??? 4 地下車庫(kù)抗浮水位較高時(shí)，一般是挖方，基礎(chǔ)沉降就是回彈再壓縮+筏板的撓度，抗浮樁的變形也同樣，不存在反復(fù)拉壓的較大變形。

樁筏

????樁筏基礎(chǔ)（預(yù)制樁+筏板）中，筏板重心校核是否需要考慮？不考慮的話應(yīng)該是否需要控制在一定范圍內(nèi)？?

解答

? ??偏心距的調(diào)整本質(zhì)是防傾斜，樁筏基礎(chǔ)是指樁總反力與上部結(jié)構(gòu)總荷載的偏心距，而不是筏板與荷載的偏心距。若樁端落在中風(fēng)化巖或深厚堅(jiān)硬持力層上時(shí)，不用考慮這問(wèn)題。對(duì)樁基沉降有控制要求的樁基以及對(duì)結(jié)構(gòu)體型復(fù)雜、荷載分布顯著不均勻或樁端平面下存在軟弱土層的樁基、摩擦型樁基，應(yīng)按樁基變形控制原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。變形控制包括：總沉降量、沉降差、傾斜。