近日，美國(guó)三大汽車制造商福特、通用和斯泰蘭蒂斯（原菲亞特-克萊斯勒）與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）未能達(dá)成協(xié)議，導(dǎo)致近1.3萬(wàn)名工人于9月15日凌晨開始罷工，要求提高工資和福利。

然而，就在罷工開始后不久，UAW發(fā)現(xiàn)其在X平臺(tái)（原推特）上的認(rèn)證狀態(tài)被取消了。

X平臺(tái)是特斯拉CEO埃隆·馬斯克于2022年收購(gòu)并改名的社交媒體平臺(tái)3。據(jù)《攔截者》網(wǎng)站報(bào)道，馬斯克此舉似乎是出于惡意，旨在削弱UAW在X平臺(tái)上的影響力和傳播力。

因?yàn)閁AW曾經(jīng)為特斯拉工人爭(zhēng)取組建工會(huì)的權(quán)利，而馬斯克則一直反對(duì)并威脅特斯拉工人。今年早些時(shí)候，馬斯克還因?yàn)橐粭l涉嫌破壞勞工法的推文而敗訴，并被迫刪除該推文。

UAW的一位官員告訴《攔截者》，該工會(huì)曾經(jīng)付費(fèi)獲得X平臺(tái)的認(rèn)證，并確認(rèn)其賬號(hào)在今天早些時(shí)候之前一直擁有認(rèn)證標(biāo)志。

但是，在罷工開始后不久，UAW的認(rèn)證標(biāo)志就被X平臺(tái)悄無(wú)聲息地撤銷了，而且沒有收到任何通知。

直到《攔截者》的報(bào)道引起輿論關(guān)注后，UAW的認(rèn)證標(biāo)志才在周五中午恢復(fù)。《攔截者》的記者瑞安·格林在X平臺(tái)上寫道：“埃隆把藍(lán)色勾勾又放回去了。也許三大汽車公司也會(huì)這么快地屈服。”

據(jù)Axios網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉的勞動(dòng)成本要低于目前面臨罷工的三大汽車制造商，特斯拉每小時(shí)支付給工人的費(fèi)用約為45至50美元，而三大汽車制造商則為64至67美元。馬斯克在X平臺(tái)上聲稱，特斯拉支付給工人的工資要高于UAW所要求的水平。

他說：“我們比UAW付得多，不過績(jī)效期望也更高。我們很多在生產(chǎn)線上工作的技術(shù)人員多年來都因?yàn)楣竟善笔谟瓒蔀榱税偃f(wàn)富翁。”

然而，馬斯克對(duì)罷工的干預(yù)可能不僅僅是出于對(duì)工資問題的擔(dān)憂。據(jù)《攔截者》報(bào)道，UAW的談判還涉及到擴(kuò)大聯(lián)合工人參與電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)的福利，而這些話題也可能影響到特斯拉的運(yùn)營(yíng)。

此外，特斯拉還有著違反勞工法的歷史。該公司曾經(jīng)被判定違反勞工法，因?yàn)榻构と舜┲С止?huì)的衣服。