70年代，鈦合金在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的

用量一般占結(jié)構(gòu)總重量的20％～30％，主要用于制造壓氣機(jī)部件，如鍛造鈦

風(fēng)扇、壓氣機(jī)盤和葉片、鑄鈦壓氣機(jī)機(jī)匣、中介機(jī)匣、軸承殼體等。航天器

主要利用鈦合金的高比強(qiáng)度，耐腐蝕和耐低溫性能來制造各種壓力容器、燃

料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構(gòu)架和火箭殼體。人造地球衛(wèi)星、登月艙、載

人飛船和航天飛機(jī) 也都使用鈦合金板材焊接件。

熱處理?

　　常用的熱處理方法有退火、固溶和時(shí)效處理。退火是為了消除內(nèi)應(yīng)力、

提高塑性和組織穩(wěn)定性，以獲得較好的綜合性能。通常α合金和（α＋β）

合金退火溫度選在（α＋β）─→β相轉(zhuǎn)變點(diǎn)以下120～200℃；固溶和時(shí)效

處理是從高溫區(qū)快冷,以得到馬氏體α′相和亞穩(wěn)定的β相,然后在中溫區(qū)保

溫使這些亞穩(wěn)定相分解，得到α相或化合物等細(xì)小彌散的第二相質(zhì)點(diǎn)，達(dá)到

使合金強(qiáng)化的目的。通常(α＋β)合金的淬火在(α＋β)─→β相轉(zhuǎn)變點(diǎn)以

下40～100℃進(jìn)行，亞穩(wěn)定β合金淬火在(α＋β)─→β相轉(zhuǎn)變點(diǎn)以上40～

80℃進(jìn)行。時(shí)效處理溫度一般為450～550℃。