6月24日，成都軌道交通19號線二期工程正興灣站～紅蓮站暗挖區(qū)間5號聯(lián)絡(luò)通道順利貫通，6月25日，該暗挖區(qū)間左線所有二次襯砌作業(yè)全部完工，接連完成節(jié)點目標任務(wù)，為后續(xù)站后施工創(chuàng)造了有利條件。

成都軌道交通19號線正興灣站～紅蓮站暗挖區(qū)間整體位于高瓦斯地段，左線全長343.245米，右線全長347.559米，拱頂覆土厚度約8.5～21米，區(qū)間斷面主要為單線單洞馬蹄形隧道。其中設(shè)5號聯(lián)絡(luò)通道，兼設(shè)廢水泵房，5號聯(lián)絡(luò)通道全長8.6米，埋深24米，所處地層為中風化泥巖、強風化泥巖。

為安全順利的完成施工任務(wù)，成都公司優(yōu)化施工方案，制定切實可行的施工籌劃，合理組織工序轉(zhuǎn)換，嚴格控制各施工環(huán)節(jié)，組織參建工區(qū)根據(jù)隧道工程特點，制定了一系列行之有效的施工流程，確保施工任務(wù)高質(zhì)量兌現(xiàn)。一是強化安全意識，筑牢安全防線。加強安全教育工作，堅持日常和定期安全檢查，通過班前安全教育講話，進一步提高全員安全意識和風險意識。二是優(yōu)化施工工序，搶抓施工進度。實行24小時不間斷作業(yè)，工序轉(zhuǎn)換順連，保證人、材、機器運轉(zhuǎn)正常，有效保證了施工進度。三是加大資源投入，創(chuàng)新關(guān)鍵技術(shù)。在施工過程中，隧道采用全斷面機械進行開挖施工，采用全站儀進行測量，采用超前預(yù)注漿、背后小導(dǎo)管回填注漿等輔助施工措施，保證隧道線型和安全順利貫通。

目前，成都軌道交通19號線工程進度持續(xù)領(lǐng)跑成都軌道四期建設(shè)項目，成都公司將繼續(xù)引領(lǐng)各參建工區(qū)保持高昂的斗志，用良好的實際行動確保完成全年目標任務(wù)。（李慧 李鑫）