根據(jù)路透社報導，近日，歐美汽車制造商對中國低成本電動汽車在歐洲市場的競爭表示憂慮。法國汽車制造商雷諾透露了他們的計劃，希望削減電動汽車的生產(chǎn)成本，以與中國品牌競爭并存。

根據(jù)雷諾公司首席財務官蒂埃里·皮頓的說法，雷諾公司認為降低研發(fā)和制造成本是應對市場競爭的有效方法。雖然實現(xiàn)目標要等到2027年，但由于原材料成本下降，雷諾計劃從今年下半年開始顯著降低生產(chǎn)成本。雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德·梅奧強調(diào)：“顯然，我們正面臨激烈競爭，時間至關(guān)重要?！比缃瘢蚱囍圃焐贪烟峁┙?jīng)濟實惠的電動汽車作為首要任務，然而高額電池成本導致現(xiàn)階段電動汽車售價普遍高于傳統(tǒng)燃油車。

中國汽車制造商的強勢表現(xiàn)有望在市場上得到更多關(guān)注和搜索。根據(jù)Inovev咨詢公司的預測，中國汽車制造商如比亞迪和上汽集團等正在加大對歐洲電動汽車市場的投資。憑借低勞動力成本和本地電池供應商等優(yōu)勢，他們已經(jīng)超越了許多競爭對手。

據(jù)預測，到2022年，中國汽車制造商在歐洲電動汽車市場的份額將達到9%，較去年增長了近一倍，且增速仍在加快。雷諾和其他電動汽車制造商一樣，正面臨著美國市場的競爭壓力。特斯拉今年已多次降價，這對其利潤率產(chǎn)生了一定影響。

根據(jù)斯特蘭蒂斯（Stellantis）首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）的警告，與中國制造商展開競爭將變得相當激烈。塔瓦雷斯指出，與他們相比，中國廠商的競爭成本低了25%，因此我們必須積極應對。為了在市場上獲利，西方汽車制造商需要學習中國競爭對手的成功經(jīng)驗，采用更低成本的采購策略，并與提供最佳能源、成本和重量組合的電池供應商建立合作關(guān)系。

塔瓦雷斯明確表示，我們需要提供一個采購計劃，以更具吸引力的價格（如雪鐵龍C3等汽車以25000歐元或更低的價格銷售）吸引中產(chǎn)階級消費者。為了更好地應對這一挑戰(zhàn)，請考慮通過降低成本，尋求更低價的零部件供應，以及與優(yōu)質(zhì)電池供應商合作等方式來增強競爭力。