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穿越巖溶區(qū)!深圳地鐵16號線二期建設(shè)迎來新進展

2023-11-21 02:02 作者:基建觀察室  | 我要投稿

11月18日,“興安二號”盾構(gòu)機破土而出,中鐵十四局承建的深圳地鐵16號線二期園山站~龍興站區(qū)間右線順利洞通,標志著全線最長的區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。


園山站~龍興站區(qū)間右線全長1107.8米,主要穿越礫質(zhì)粘性土、強風化砂巖及微風化大理巖地層,區(qū)間巖面起伏大,巖溶強烈發(fā)育,區(qū)間以小半徑曲線下穿園山,穿山階段“大埋深”“高水壓”“小半徑”“壁后注漿易流失”等因素疊加,盾構(gòu)施工難度大。


為確保盾構(gòu)順利掘進,施工團隊借助跨孔CT及地面雷達掃描等手段,有效探明穿越段可能有的土洞、砂卵石層及巖溶發(fā)育等不良地質(zhì),嚴格控制掘進參數(shù)及出土量,結(jié)合HSP超前地質(zhì)預(yù)報和地面雷達探測手段,成功實現(xiàn)盾構(gòu)安全、平穩(wěn)穿越。


深圳地鐵16號線二期工程作為粵港澳大灣區(qū)軌道交通重點工程,是實現(xiàn)龍崗中心城、大運新城南拓的軌道干線,建成后將不斷優(yōu)化“地鐵+高鐵”交通網(wǎng),加速灣區(qū)資源流通、高效配置,推動灣區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。(中鐵十四局)

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