課代表給大家總結了邁凱倫體驗快來劃重點！

邁凱倫體驗

霓虹光譜定制版

一、邁凱倫體驗???

1、起售價超過 200 萬的邁凱倫 g t 霓虹光譜定制版

中置后驅，糟翻全場的蝴蝶門，巨大的后備箱玻璃蓋板下藏著一顆 4. 0T 的 V8 大心臟。 620 匹馬力、 630 牛米的峰值扭距、碳纖維底盤和鋁合金車身，讓整車只有 1530 公斤重量，比一臺兩箱的高爾夫還要輕 200 公斤。

配合換擋，竟在毫秒間的 7 速雙離合濕式變速箱。

2、邁凱倫 GT 的零百加速只要 3. 2 秒，而 0- 200 只需要 9 點。

同樣的時間，雷克薩斯的 e s 大概能跑到 80 碼左右。

如果繼續(xù)油門到底高潮迭起的話，那么你將會解鎖 326 碼的最高時速

前 6 活塞，后 4 活塞，時速 100 剎停只需要 32 米，而時速 200 剎停也只需要 127 米

3、首先前備箱，溜背的后備箱，車內儲物空間居然還有杯架和卡槽。其次是車機中控的優(yōu)化， 7 寸的大屏

它們的設計界面靈感據說來自于私人飛機，不管是操作流暢程度，還是界面的高級感，我覺得在同級里面都是非常優(yōu)秀的。

有些人可能會說，這么一個屏幕，其實現(xiàn)在看起來還比不過我們這些十來萬的國產車。確實是這樣，但是要知道在超跑圈里面，尤其是以意大利為首的超跑圈里面，就邁凱倫 GT 車機絕對是可以稱王的。

另外它中控里面的很多的按鍵，包括操作旋鈕的一些設定，真的是比意大利的跑車要友好的多，也好上手的多。意大利的超跑，這個座艙的工程師真的滿腦子都是泡。

最后是NVH，為了提高靜謐性，麥克倫 GT 的發(fā)動機支架更為柔韌，發(fā)動機艙內部、后隔板表面以及心理艙周圍都使用了特殊材料，減少震動。并且輪胎照、內襯、懸架部件和密封件均經過優(yōu)化設計。

但其實根本沒卵用，一樣強烈的震動和噪聲，還有前三個檔位拳拳到肉的這種切換感。還有它的發(fā)動機離座艙，它的距離實在是非常的有限