在正月初九的晚上，華為終端CEO余承東發(fā)布微博公布了個算得上不大的小消息：華為HMS For Car即將登入梅賽德斯奔馳S級豪華轎車。

以下是余承東的原話：很高興在新的一年，全新梅賽德斯-奔馳 S級轎車的車友們能體驗HMS for Car 快應(yīng)用服務(wù)了！大家在駕駛休息之余可以享受到讀新聞、聽故事、看視頻、玩游戲等多種車內(nèi)休閑娛樂功能。HMS for Car 作為智慧車載云服務(wù)解決方案，基于華為終端云服務(wù) 豐富的應(yīng)用生態(tài)，將持續(xù)為大家提供高品質(zhì)的出行生活！

好消息是，終于華為的車機生態(tài)終于拿下了又一家國際汽車大廠，而且還是汽車發(fā)明者大奔。

壞消息是，余承東在微博中只提到了S級轎車可以體驗HMS的服務(wù)。那么其他級別呢？

畢竟，并不是人人都能買得起奔馳的轎車，更不用說C級車的奔馳S級。而選擇乘用S級轎車的人們多半是老板之類的人物，他們不會配個司機我是不太信的，因此我個人感覺HMS For Car不應(yīng)該只從S級鋪開。網(wǎng)友可能會問了：華為手機我是有了，但是這車還得是奔馳？還得是奔馳S？？？

和沃爾沃不一樣，沃爾沃是華為的HiCar最初也是最忠實的合作伙伴，目前我們可以看到諸多沃爾沃新車型都是支持華為HMS的。

別忘了，在去年華為Mate40系列國內(nèi)發(fā)布會上，當(dāng)時還有個華為車BU（現(xiàn)在已經(jīng)被整合到消費者BG）發(fā)布了HI整車認證，宣布合作的品牌也還是蠻多的。

但目前車企官宣推出相關(guān)車型的也并不是很多，在制裁依然持續(xù)的情況下，華為轉(zhuǎn)向車機系統(tǒng)尋求開拓新業(yè)務(wù)也是循序漸進的，希望國產(chǎn)汽車品牌也能加強合作，著眼未來，每個品牌都搞一個系統(tǒng)，終究會雜亂無章。